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勞動部要緊縮遊覽車司機的工時認定，一日團、進香團的司機等待時間也算工時台南搬家推薦但遊覽車勞資雙方都不埋單，認為難以認定、窒礙難行。

勞基法規範，舉凡休息時間如駕駛吃飯、停在停車場台南搬家都不列入工時台南搬家推薦新的指引則載明進香團或行程緊湊的旅遊團台南搬家停等一小時以內將認定是工作時間，若停留達兩小時，可能就被認定非工作時間台南搬家推薦

遊覽車商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞說台南搬家遊覽車冬天像冰庫一樣冷搬家夏天又熱得像火爐，駕駛就算將車停入停車場，各縣市景點或遊樂園區也幾乎沒休息室台南搬家司機只能蹲在樹蔭下乘涼、無處可去，若認定此時為「休息」台南搬家對司機不公平，疲勞駕駛也仍存在。

桃園遊覽車商業同業公會總幹事范姜文富也認為不妥，如進香團多採當天來回，等待時間若納為工時，工時很容易會超過，例如若從北部拉到高雄搬家台中台南搬家單日來回，客人在回程都有用餐需求，勢必得停靠新竹等處用膳台南搬家「要趕在晚上六點前回來，肯定沒辦法」。

高雄今喜通運公司董事長江其興就說，陸客團很多的時候，遊覽車司機收入也多台南搬家要是那時推動工時限制，司機較願意；現在很多司機沒出車接團的機會，一個月可能賺不到五萬元，這時要限制工時未必會接受。

魯孝亞說，工會支持的版本是從停車場出發台南搬家第一小時檢查車輛搬家報到，中間十小時交由客戶安排行程，最後一小時將車輛開回停車場、打掃乾淨，一天工作十二小時完成，不要再列舉扣除休息時間台南搬家否則不僅對勞資雙方都不公平台南搬家勞檢也難認定台南搬家推薦

桃園市產業總工會顧問毛振飛說，「人並非機器」，休息時間一到就身心放鬆，遊覽車駕駛一旦精神不繼，後果不堪設想台南搬家推薦遊覽車工時制度應仿照國外，只要工時一到就下班，換另一名駕駛開車。雖然換駕駛制度會增加營運成本，國人應改變旅遊觀念台南搬家「生命價更高」，別再偏好低價團。